羅茨風(fēng)機(jī)齒輪磨損、機(jī)殼斷裂怎么去維修？

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一般羅茨風(fēng)機(jī)都是不允許反轉(zhuǎn)的(因?yàn)檫M(jìn)氣口跟排氣口的間隙設(shè)置不一樣)，所以羅茨風(fēng)機(jī)都需要在排氣端設(shè)置單向閥。也就是允許風(fēng)從羅茨風(fēng)機(jī)輸入污水到管道系統(tǒng)，防止鼓風(fēng)機(jī)突然停機(jī)，從而對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的氣體收到系統(tǒng)壓力的作用，

回流沖擊羅茨風(fēng)機(jī)造成風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)，損壞羅茨鼓風(fēng)機(jī)另外，幾臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的時(shí)候，假設(shè)其中一臺(tái)不工作，那么單向閥也可以防止排氣端的氣體通過(guò)這臺(tái)沒(méi)有使用的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，造成其反轉(zhuǎn)損壞。

總而言之，就是保護(hù)風(fēng)機(jī)不反污水轉(zhuǎn)。按結(jié)構(gòu)形式分：立式型 羅茨風(fēng)機(jī)兩轉(zhuǎn)子中心線在同一垂直水平面內(nèi)，氣流水平進(jìn)，水平出;臥式型 羅茨風(fēng)機(jī)兩轉(zhuǎn)子中心線在同一水平面內(nèi)，氣流垂直進(jìn)，垂直出。

所說(shuō)的風(fēng)機(jī)風(fēng)葉相碰，絕大部分是軸承間隙變大引起的，如果更換同步齒輪不行，建議使用質(zhì)量較好的軸承，不用進(jìn)口的最起碼也得用瓦軸或洛軸的高速軸承，羅茨風(fēng)機(jī)齒輪的磨損可以根據(jù)齒輪咬合間隙判斷，如果齒輪磨損超限，可以將兩個(gè)同步曝氣齒輪翻面處理，這樣齒輪就可以延長(zhǎng)一倍使用壽命，調(diào)整兩風(fēng)葉間隙時(shí)一定要用塞尺沿風(fēng)葉長(zhǎng)度測(cè)定。

設(shè)備部件因鑄造、加工缺陷或內(nèi)應(yīng)力、超負(fù)荷運(yùn)行等原因經(jīng)常導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)殼設(shè)備部件出現(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)象。常規(guī)的修復(fù)方法是采用焊接，焊接常常會(huì)導(dǎo)致零件產(chǎn)生熱變形或熱應(yīng)力，特別是薄壁件。有的零件材質(zhì)是鑄鐵、鋁合金、鈦合金一類難焊材料，還有一些易于發(fā)生爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)合，如石化企業(yè)廠區(qū)內(nèi)，更不易采用焊接修復(fù)方法。這種方法嚴(yán)重限制了企業(yè)對(duì)設(shè)備的維修維護(hù)水平，加大了企業(yè)的運(yùn)行成本。

 索雷碳納米聚合物修復(fù)材料作為一種“冷焊”技術(shù)，很好地解決了這一問(wèn)題。它可以避免熱應(yīng)力變形，同時(shí)材料良好的附著和抗壓、抗腐蝕等綜合性能，可以最大限度地滿足各種設(shè)備部件的使用要求，從而在最低成本的投入下，有效保證生產(chǎn)。